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東航客機引發山火視頻?“神預言”又來了?這些“信息”都是假的!

稿件來源:中國互聯網聯合辟謠平臺(ID:piyao12377)綜合新華社、@共青團中央、澎湃新聞、@中國民航網、上游新聞等 發布時間:2022-03-22 17:40:34

21日下午,東方航空MU5735航班在廣西梧州市藤縣境內墜毀。機上人員共132人,其中旅客123人、機組9人。事故發生后,各方救援力量迅速集結展開救援。當晚,黨中央、國務院相關負責人已趕赴廣西梧州,指導事故現場救援、善后處置及事故原因調查工作。

 

事故發生后,各種消息在網上開始流傳。其中一些被證實為謠言,有一些尚未得到證實,中國互聯網聯合辟謠平臺圍繞本次墜機事故網絡信息進行了梳理,希望大家理性辨別,不造謠、不信謠、不傳謠。

 

這些“信息”是假的!別信!

 

一、東航客機引發山火視頻?

 

近日,一段被認為是#mu5735#墜機現場畫面的視頻廣為流傳。畫面中山林冒出滾滾濃煙和紅色火苗,背景音為方言。

 

不過這段視頻被多位網友指出,是20日福建一地祭祖引發的火災,并且口音與廣西梧州對不上。

 

福建省龍巖市上杭縣官莊畬族鄉人民政府工作人員告訴記者,已經關注到了網上流傳的這一視頻,視頻畫面為20日當地一個村子因為祭祖引發了山火,并非墜機現場,網傳信息不實,已經上報有關部門。

 

二、東航MU5735客機墜毀第一視角影像流出?

事故發生后,在海內外各大社交平臺上流出一段10秒左右的視頻,據稱疑為MU5735乘客在飛機墜毀前所攝。視頻為第一視角從舷窗內向外拍攝,在8秒左右時飛機似乎發生劇烈顛簸,伴有乘客此起彼伏的尖叫聲。

 

經核實,網傳“東航MU5735客機墜毀第一視角影像”具有誤導性,實為對埃塞俄比亞航空ET302空難事件的模擬畫面,由YouTube博主“公牛博斯普魯斯海峽”上傳。

 

網傳視頻中飛機機翼上印有三色扇形標志,自上而下分別為綠、黃、紅。而東航標志由紅、藍兩色組成,形似一只飛翔的燕子,與影像中的飛機標志有較大出入。因此,可以推斷這兩架飛機并非來自同一家航空公司。

 

左:網傳視頻中機翼上的標志;右:東航標志示意。

 

鑒于綠、黃、紅為埃塞俄比亞國旗配色,在谷歌中圍繞關鍵詞“Ethiopian airlines crash”進行搜索,可知2019年3月,埃塞俄比亞航空一架波音737也曾發生重大墜毀事故。據《衛報》報道,當地時間2019年3月11日,埃塞俄比亞航空ET302客機在亞的斯亞貝巴機場附近的比紹圖鎮(Bishoftu)墜毀,機上157人全部遇難。事故發生時,ET302正在執行亞的斯亞貝巴-內羅畢的飛行任務。

 


三、東航壓縮飛機維修費用?

網上有自媒體稱,東航因上百億巨虧壓力而嚴控維修費用、壓降成本,將此次墜機歸結于東航壓縮飛機維修費用。

 

對此,東航權威人士表示,網傳消息失實,中國東航始終致力于提供安全可靠的維修工程服務,按年報披露數據,其年維修成本在2021年較2019年增加12%。

 

四、“神預言”又來了?

 

一張顯示為知乎社區的截圖上,有匿名用戶對“可以留下一個你對未來的預言嗎?”的提問進行了回答,答案是:“2022年3月底會有墜機事件”。截圖顯示,回答時間為2022年1月1日。

 

不過,這張圖片很快就被知乎網友證實為假消息,原回答為“2022年12月底會有墜機事件”,卻被人將時間p為3月后發布到網上。

 

五、蹭熱度的“幸運兒”?

 

MU5735航班被證實失事后,網上開始流傳出兩條信息:一條是東航發送的MU5735航班座位預留短信,一條是MU5735航班的退票信息截屏。隨后,傳出有兩人沒有登上這班飛機。

 

但令人疑惑的是,短短一兩個小時時間,網絡上竟出現了近20位自稱自己就是沒登上飛機的“幸運兒”的人。

 

經記者多方采訪求證,目前可以確認的是,真正沒有登上飛機的兩人,一位是來自騰沖的黃先生,他因天氣原因錯過騰沖飛往昆明的第一班聯程航班,最終也沒有登上MU5735航班。

 

第二位則是最早曬出高清退票截屏圖的辛女士,雖然她在此后刪除了這條微博,遭到了網友“蹭熱度”的質疑,不過她后來再次發文表示不蹭熱度不造謠,確實是本人,并表示:如果假冒偽造本人愿意承擔一切法律責任。

 

除此之外,有網絡截圖流傳的包括“楊麗萍經紀人王焱武”等人也非所謂的“幸運兒”。

 

 

這些“信息”尚未得到證實!切勿盲目相信!

 

一、無法證實的“遇難者”

 

事故發生后,多條網絡截圖疑似在討論部分乘客身份信息。

 

其中,一條微信對話截圖顯示,“MU5735航班上有9名機組成員,其中包括20名飛行員”。對此,記者未在東航或其他任何官方渠道看到類似信息,也無法證實該信息的真實性。

 

另外一條微信對話截圖則顯示,某公司有7位領導都乘坐了這架航班。但該截圖無任何上下文信息,也無法追蹤這是哪家公司。截至發稿,記者未在任何其他渠道發現有關該信息的真實性證明。

 

二、“墜機原因”全是臆測

 

每一次航空事故后,公眾最關心的無疑就是墜機原因。世界航空史上有無數的案例說明,調查墜機原因是一個長期而復雜的過程。然而,在事故發生還不到半天的時間里,網絡上已經開始流傳各種臆測的“墜機原因”。

 

一張網絡截圖顯示,“據傳飛行員因財務問題,支開副駕駛,駕機墜毀”。對此,資深航空專家宋心之分析稱,根據飛行數據,飛機是在極短的時間內從高空以高速撞地,這種情況幾乎不可能是飛行員人為操縱造成,而是飛機發生了嚴重的機械故障。

 

另一張微信對話截圖顯示,“飛機給塔臺發出了7500指令,代表的是劫機”。但根據此前綜合的信息,MU5735航班從失聯到墜毀的時間極短,部分航空旅行App方面甚至一度掛出“已到達”的信息,在記者向機場方面求證時,也沒有獲得相關的信息,因此可以判斷這大概率是一條假信息。

 

鄭重提醒

 

東航MU5735失事客機事件牽動人心,現場救援、善后處置及事故原因調查等工作正在緊張進行中。

 

中國互聯網聯合辟謠平臺鄭重提醒,請廣大網友客觀理性地參與討論、發表觀點,不發布缺乏同理心的內容,不輕信和傳播不實信息,用實際行動支持救援工作。

 

來源:中國互聯網聯合辟謠平臺(ID:piyao12377)綜合新華社、@共青團中央、澎湃新聞、@中國民航網、上游新聞等

東航客機引發山火視頻?“神預言”又來了?這些“信息”都是假的!

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